Az, hogy nem látod, hogy valaki mérföldenként egy másodpercet rád ver, nem jelenti azt, hogy nem történik meg. Lehet, hogy hallottál már róla, de a versenyeket (vagy a középmezőnyben barátokkal megvívott harcot vagy egy hétvégi kiírt távot) az a pilóta nyeri meg, aki a legkevesebbet hibázik. Jellemzően ezek az emberek rendelkeznek a nagyobb baklövések elkerüléséhez szükséges képességekkel, de egy kisebb hiba is szerepet játszhat abban, hogy nyernek vagy nem, sikerül a rekordot megdönteni vagy sem, vagy hogy az adott napon sikerül-e a legtovább levegőben maradniuk…
A másodpercek összeadódnak
Szeretek versenyezni, ezt mindannyian tudjuk, de egy komoly bajnokság, regionális vagy helyi grand prix hétvége megnyerése sokkal többől áll, mint nem hibázni. Gyakran kevesebb, mint néhány perc a különbség az első és a második helyezett között. Gondolj csak bele, kevesebb, mint néhány perc az egy vagy kéthetes verseny alatt, amely általában 25 óra távon töltött időt és több, mint 2500 km repült távolságot jelent – ami elképesztő!
1 másodpercenkénti rögzítés
A táv közben itt-ott megspórolt kis másodpercek, a megválasztott siklási sebességek hatékonysága, és még a loggered rögzítési időközei is számítanak. Az utóbbi őrültségnek hangzik, de a legendás G Dale megtanulta, ha a loggere 1 másodperces rögzítési időközökre lett volna állítva – az akkor beálított 4 másodperc helyett – akkor a 2010-es Szlovákiában megrendezett világbajnokságon bronzérmes lehetett volna! Mindig keresd az „ingyen pontokat”, a mérföldenkénti másodperceket, mert mind összeadódnak – ez az oka annak, hogy én és még sokan mások extrém hangsúlyt fektetünk a gyárból érkező új gépeink finomhangolására.
Másodpercek nyerése termikelhagyáskor
Egy másik példa, miszerint a napi 20-szori termikből való megfelelő kigyorsítással és határozott elhagyással minden alkalommal megtakaríthatunk egy másodpercet. Oké, ez csak 20 másodperc, de milyen hosszú is a verseny, 7 napos? Az már 140 másodperc – könnyen jött pontok, ha fegyelmezett vagy. Próbálj meg fegyelmezett lenni és az eredmény az arany ragyogásában fog megmutatkozni.
Kabinban lévő zavaró tényezők több másodpercbe is kerülhetnek
Mindig keresd a lehetőséget arra, hogy megspórolhasd ezeket a másodperceket. Még akár a rádiózás is időbe kerülhet. Hülyén hangzik, de megzavar a koncentrációban, ami segítene abban, hogy gyorsabban haladj. Korábban nagy csevegő voltam a rádión (társasági és szórakoztató okokból), de mostanában már igyekszem visszafogni magam. Ha muszáj beszélned, tedd azt, mikor magasan vagy és szabad az elméd. Természetesen a biztonsággal kapcsolatos rádiózás mindig nagyon fontos! Miért vonja el a figyelmet a rádiózás vagy a kabinban való pisilés? Azért, mert ezek közben nem érzed úgy a levegőt, azokat a kisebb feláramlásokat vagy lökéseket, melyekre ösztönösen reagálsz, mikor erősen koncentrálsz és az a célod, hogy a maximális energiát nyerd ki a légkörből. A siklás tökéletesítésével több száz lábnyi magasságot takaríthatsz meg, ami akár 30 másodperccel kevesebb termikben töltött időt eredményezhet – ami tudod, hogy mit jelenthet egy verseny vagy egy nap során!
Tudd a versenytársaid farokjeleit
Egy utolsó tipp: nagyon hasznos tud lenni, ha mindenki farokjelét ismered. Ha két termik közül kell választanod, de tudod, hogy az egyikben egy megbízható és nagymúltú pilóta van, én biztosan tudnám, hogy melyiket részesíteném előnyben, hogy időt tudjak megtakarítani…
Az eredeti cikk szerzője: Adam Woolley; forrás: Wings and Wheels blog; fordította: Szamosujvári Lilla