Author: Patricia Szucs

Tisztelt Tulajdonosok/Üzembentartók!

Az MVSZ CAMO szervezete kiadta az 1/20 utasítást, mely a légijárművek egyes berendezéseinek üzemeltetési feltételeit határozza meg. Az utasítás kizárólag az MVSZ Folyamatos Légalkalmasságot Felügyelő szervezete alatt üzemelő légijárművekre vonatkozik. Kérjük az utasításban szereplő előírások részletes tanulmányozását és alkalmazását. Felkerült a honlapra egy-egy, a német illetve magyar lajstromban lévő gépekre alkalmazható üzemidős berendezés lista is és az FLF szerződés legújabb változata. A jelenlegi szerződések természetesen érvényben maradnak a 2020-as évre. Ezeket jövő év elején cseréljük.

Üdvözlettel,

Kiss Gyula FLF Vezető

Marosi Krisztián CAMO Mérnök

Tisztelt Góbé Tulajdonosok / Üzembentartók!

Az MVSZ DTO alatt tovább tudjuk használni a Góbékat. A dokumentumok vizsgálata során kiderült, hogy nem minden gép rendelkezik az új Annex 1 formátumú légialkalmassági bizonyítvánnyal (HgCAA Form 25). Annak érdekében, hogy mindenben meg tudjunk felelni az előírásoknak, az összes MVSZ DTO alatt üzemelő vagy a CAMO felügyelete alatt lévő gépnek már ilyen bizonyítványa kell, hogy legyen. Ezért kérek minden tulajdonost/üzembentartót, hogy ellenőrizze a gépe(ik) dokumentumát, és ha régi formátumú légialkalmasságit talál, akkor kérje a légügyi hivataltól az új kiállítását. Ehhez nem kell mást tenni, mint email formájában megírni egy levélben, hogy az adott gépnek nincs HgCAA Form 25 nyomtatványa. A bejelentéshez csatolni kell a 81. -es díjtétel (mindössze 5000 Ft) befizetéséről szóló utalási bizonylatot. A beérkezett kérelem és fizetési igazolás alapján a hivatal kiállítja és postázza az új légialkalmasságit. (Ne felejtsétek el a levélben megírni a postacímet ahova kéritek a dokumentumot) A levelet a caa@itm. gov. hu címre küldjétek. A HgCAA Form 25 minta a Letöltések – MVSz CAMO SZERVEZET menüpontunkban megtalálható.

Üdvözlettel,

Kiss Gyula CAMO Vezető

Az MVSz DTO szervezete megkapta a hatóságtól az engedélyt: az R26S és R26SU Góbékkal is folytatható a növendékek kiképzése.

Nagyon nagy segítség ez klubjainknak, hiszen sok helyen nem áll rendelkezésre más típus, illetve sok növendék Góbéval kezdte a kiképzést és a típusváltás problémákat okozna. Köszönjük az EASA-nak, hogy az engedélyeztetést nemzeti hatáskörbe utalta, az EGU-nak és küldötteinknek, Szabó Péternek és Vámosi Miklósnak hogy ezért lobbiztak.

Köszönjük továbbá az ITM Légügyi Szakszolgálati Hatósági Főosztályának a gyors és pozitív reagálást. Az engedély megtalálható Letöltések – DTO Dokumentációk – ITM anyagok menüpontunkban. MVSz ElnökségMVSz DTO szervezet

A kényszerpihenő idejét kihasználva sokan gépeik rendbetételével, ápolásával foglalkoznak. Ezzel kapcsolatban sok jó hírt kaptunk Kiss Gyulától, CAMO szervezetünk vezetőjétől:

• Tovább erősödött műszaki ellenőr csapatunk. Balogh Gyuri repülőmérnök, az Aeroklub Farkashegy oktatója 008 sorszámmal csatlakozott hozzánk.
• Balogh Gyuri tájékoztatott minket, hogy 2020 márc. 24-től Part 66 szakszós szerelő is kiállíthat FORM 15C- t az általa végzett karbantartás után a jogszabály szerint max. 1200 kg MTOM NCO ELA1 légijárműre, azonban ennek a gyakorlásához külön hatósági engedély kell, amihez a PART M és PART M Light ismeretét igazolni kell, 5 évre adható, tehát nem automatikus! Amíg ez nincs meg, addig az MVSz CAMO szervezete a legjobb választás.
• A járványhelyzet miatt EASA engedélyezte a karantén időszakban lejáró gépek hosszabbítását júliusig, de ezt csak a hivatalon keresztül intézhetjük.
• Április elsejétől csináljuk a német lajstromjelű gépek légialkalmassági felülvizsgálatát Farkashegy és Szatymaz kijelölt repülőtereken. Az ehhez szükséges kétnyelvű dokumentumok elkészültek, az ellenőrzésre egyelőre csak Balogh Gyuri vagy Csík Jenő jogosult.

Az MVSz CAMO szervezetének fenntartásához kért támogatások mértéke változott, megtalálható Dokumentumtárunkban az Elnökségi emlékeztető részeként.

MVSz CAMO

Elnökség

A Magyar Vitorlázórepülő Szövetség Elnöksége március 22. -én – a Maradj Otthon szabályai szerint elektronikus csatornákon keresztül – Elnökségi megbeszélést tartott. A döntésekről készült emlékeztető megtalálható Dokumentumtárunkban. Elnökség döntött a Küldött Közgyűlés elhalasztása következtében szükséges intézkedésekről, áttekintette a tervezett rendezvények megtartásának lehetőségeit, megtárgyalta a gazdasági helyzetünket érintő eseményeket, az MVSz működésének lehetőségeit a rendkívüli helyzetben. Egyúttal felhívja tegszervezetei figyelmét is a fokozott körültekintésre, úgy a repbiztonság, mint a járványveszély által megkövetelt előírások betartása területén.

MVSz Elnökség

Az MVSz – Egyesületeinek külföldön versenyző tagjai számára – a korábbi évekhez hasonlóan igen előnyös Csoportos Balesetbiztosítási megállapodást kötött az Európai Utazási Biztosítóval (EUB). Ez a biztosítás érvényes a vitorlázórepülő versenyeken esetlegesen bekövetkezőkre is. A biztosítási díj idén Európában 645 Ft/nap, a CAT 1-es versenyekre (EB, VB) térítésmentesen biztosítjuk pilótáinknak, de bármely versenyzőnk igénybe veheti térítés ellenében. Az igényeket legalább két héttel az indulás előtt Daróczy Jánosnál kell bejelenteni. A biztosítás feltételei és szolgáltatásai megtekinthetők a Letöltések – Vegyes dokumentumok menüpontban.

Köszönet Bartolf Richárdnak és Besenyei Henriettának a közreműködéséért!

MVSz Elnökség

darojanos